Аэродинамическое сопротивление автомобилей

Аэродинамическое сопротивление является единственной силой сопротивления движению автомобиля, значение которой не зависит непосредственно от его массы.

От массы оно зависит лишь косвенно, поскольку масса зависит от размера. Аэродинамические потери при обтекании автомобиля потоком воздуха . зависят в основном от двух факторов. Первое это потери на трение, связанные с турбулентностью в небольшом пограничном слое, а второе «сопротивление формы», связанное с большими вихрями турбулентности, образующимися при отрыве пограничного слоя от поверхности автомобиля. На долю сопротивления формы приходится около 80 % всего аэродинамического сопротивления.

Вследствие этого одной из главных задач специалистов по аэродинамике автомобиля является устранение на его поверхности источников турбулентности, которые могут быть причиной отрыва пограничного слоя.

Аэродинамическое сопротивление пропорционально характерной площади, зависящей от размера автомобиля, коэффициенту аэродинамического совершенства и квадрату скорости.

Скорость имеет особенно большое значение, поскольку ее значение в выражении для силы сопротивления стоит в квадрате. Более того, при оценке мощности, требуемой для преодоления аэродинамического сопротивления, значение скорости становится еще большим, поскольку эта мощность зависит от куба скорости.

Так как расход топлива, по существу, пропорционален мощности, а не силе и не крутящему моменту, ясно, что влияние аэродинамических сил на топливную экономичность при движении с большими скоростями очень велико.