Передаточное число

Передаточное число ведущего моста также является важной характеристикой соответствия режимов работы двигателя и автомобиля. Полным передаточным числом силовой передачи часто называют величину отношения N/V, где N - скорость вращения коленчатого вала двигателя в мин, а V - скорость автомобиля в милях в час при высшей передаче. В последние годы наметилась тенденция к уменьшению передаточного числа ведущего моста, т. е. к уменьшению отношения N/V. Вообще говоря, следствием такого уменьшения является снижение расхода топлива, однако при этом приемистость автомобиля снижается.

При меньших значениях передаточного числа ведущего моста двигатель работает с повышенной нагрузкой, насосные потери и потери на трение при этом уменьшаются.

Подбор трансмиссии - не единственный вопрос, имеющий важное значение для обеспечения экономичности автомобиля. В частности, серьезной проблемой уже в течение ряда лет является ограниченное применение гидротрансформатора в автоматической трансмиссии из-за довольно существенного проскальзывания ведущего и ведомого валов. Однако, несмотря на малую эффективность, применение гидротрансформатора является залогом успехов создания современных автоматических трансмиссий.

При потере скорости КПД гидротрансформатора равен нулю, и даже в оптимальных условиях он редко превышает 95 %. Конечно, некоторые из недостатков, присущих простым гидротрансформаторам, удается устранить, используя блокировку гидротрансформатора или применяя гидротрансформаторы, в которых вся мощность, или ее часть, при некоторых режимах передается с помощью механических систем. В будущем в большинстве автоматических трансмиссий будут использоваться те или иные блокирующие устройства.