Уменьшение СО

Одним из направлений, по которому проводится работа, является уменьшение СО и углеводородов, образующихся в результате неполного сгорания топлива, и уменьшение NО путем внесения изменения в традиционную конструкцию двигателя. На этом пути получено небольшое, но имеющее важное значение снижение токсичности отработавших газов двигателей с искровым зажиганием.

Роль источников образования СО и углеводородов ослаблена, хотя и не до такой степени, которая позволила бы удовлетворить необходимым требованиям, за счет совершенствования систем регулирования коэффициента избытка воздуха, распределения воздуха и топлива по цилиндрам, дросселирования при наличии карбюратора и т. д. Указанные изменения конструкции двигателя могут наряду с уменьшением токсичности отработавших газов способствовать повышению топливной экономичности, но, в некоторых случаях, приводят к увеличению стоимости.

Всегда следует надеяться, что можно уменьшить содержание загрязняющих примесей за счет устранения причин их образования.

Основными направлениями уменьшения токсичности отработавших газов в автомобилях моделей 2002-2006 гг., когда нормы токсичности были понижены по сравнению с 1997 г., были уменьшение коэффициента избытка воздуха, регулирование количества углеводородов при торможении, задержка зажигания относительно оптимального положения, перекрытие клапанов для обеспечения рециркуляции отработавших газов с целью уменьшения выделении NО и, в некоторой степени, углеводородов. Эти мероприятия позволяют существенно уменьшить выбросы NО и углеводородов.