Типы разрядов системы зажигания

Указанные три фазы, или три типа разряда, вполне однозначно характеризуются величинами высвобождаемых мощности и энергии. Во время пробоя уровень мощности максимален (до нескольких мегаватт) при достаточно малых уровнях энергии (0,3- 1 мДж).

Дуговой разряд характеризуется промежуточными значениями мощности и энергии, а тлеющий разряд происходит при минимальном уровне мощности (десятки ватт) и небольших уровнях энергии (30-100 мДж). Это, в первую очередь, объясняется длительностью тлеющего разряда.

При работе любой системы зажигания имеют место эти три типа разряда, характеризуемые индивидуальными значениями энергии и продолжительности. Если основные свойства этих типов разряда будут известны, то показатели системы зажигания вполне можно определить по ее У-характеристике. Таким образом, вполне достаточно разобраться в физике процессов этих трех типов разряда.

Методы измерений характеристик длительных процессов дугового и тлеющего разрядов достаточно просты. Для получения достоверных данных о процессах пробоя и неустойчивого дугового разряда пришлось разработать специальную сложную аппаратуру [16—18]. Однако подробное описание методов измерений (методов регистрации быстро меняющихся электрических параметров, методов спектроскопии, интерферометрии и лазерных методов) выходит за рамки этой главы. Нам понадобятся лишь результаты этих измерений.






Информация



Топливная экономичность и токсичность

Связь топливной экономичности автомобиля с контролируемыми государственными экологическими службами составами отработавших газов очень сложна.







Техническое состояние

Важным фактором является техническое состояние автомобиля






Интересные статьи