Электрические свойства, многих внешне различных систем зажигания, как массового производства, так и экспериментальных, могут быть описаны с помощью простой эквивалентной цепи. Это связано с тем, что различные изменения (увеличение тока разряда, увеличение продолжительности разряда, увеличение искрового промежутка, применение множественных разрядов, использование дополнительных сильноточных разрядов и т. п.), конечно, видоизменяют систему зажигания и сказываются на ее качестве, однако основные свойства при этом остаются неизменными.
С целью упорядочения данных все процессы были исследованы заново с помощью современных средств измерений. Задачей этих исследований был анализ отдельных результатов лабораторных экспериментов, испытаний двигателей и теоретических разработок с целью их обобщения, воссоздания на этой основе физической картины процесса и применения полученных результатов для уменьшения расхода топлива при снижении уровня токсичности выпускных газов. Основные результаты выполненной работы опубликовывались по мере их получения
Порядок изложения материала следует процессу передачи энергии, начиная с накопителя электрической энергии для зажигания.
Далее рассматривается плазма искры, затем поверхность плазмы, где в тонком слое межфазной границы и происходит фактически зажигание, и процесс распространения самоподдерживающегося фронта пламени. Основное внимание будет сосредоточено на искровом зажигании. Однако основные свойства и большинство результатов после их небольших изменений, а иногда и без них, применимы и к другим видам зажигания.













