Экономичность двигателя

В настоящее время невозможно изолированно рассматривать мощность двигателя и его экономичность. С экономичностью двигателя тесно связан состав отработавших газов. Необходимость анализа отработавших газов существенно усложняет всю проблему, но этому вопросу в последние двадцать лет уделяется значительное внимание.

Вообще говоря, выполнение существующих требований по токсичности отработавших газов в ряде случаев достигается ценой некоторого снижения топливной экономичности, однако мнения различных специалистов относительно величины этого снижения и о количественных соотношениях между токсичностью отработавших газов и топливной экономичностью существенно отличаются друг от друга.

Испытания по подтверждению выполнения этих стандартов проводятся на динамометрическом стенде по специальному ездовому циклу для городских условий. Более подробные сведения об испытаниях, проводимых с целью определения состава отработавших газов, можно найти в материалах ЕРА.

Данные по топливной экономичности ЕРА, по крайней мере в некоторой своей части, получены по результатам анализа выпускных газов при этих испытаниях.

Топливная экономичность при этом оценивается не результатами прямых замеров расхода топлива, а результатами замеров количества углерода в отработавших газах. Такой подход в течение ряда лет вызывал возражения, однако в настоящее время указанный косвенный метод позволяет расчетным путем получать практически такие же результаты, как и при непосредственных измерениях топливной экономичности.